3. КОНКЛИЗ

Цепочка промышленности беспилотников постепенно улучшается, включая исследования и разработки беспилотников, производство, продажи, обучение, техническое обслуживание и другие области. Ссылка вверх по течению в основном включает в себя НИОКР и производство ключевых компонентов, таких как хосты беспилотников, двигатели, датчики и т. Д.; Средняя связь - это производство дронов; Нисходящая связь - это услуги применения беспилотников, включая аэрофотосъемку, съемки и картирование, проверку, защиту сельскохозяйственных растений и т. Д.

Углеродное волокно, усиленное композитом Peek, относится к композитному материалу, в котором углеродное волокно в форме короткого углеродного волокна (SCF), длинного углеродного волокна (LCF), непрерывного углеродного волокна (CCF) или ткани усиливает матрицу смолы Peek. Сам Pure Peek является специальным инженерным пластиком с такими характеристиками, как радиационная стойкость, самомзучение, высокотемпературная стойкость, устойчивость к износу и устойчивость к усталости. Производительность материала, усиленного углеродным волокном, улучшается во многих аспектах по сравнению с чистым материалом.

Прочность на растяжение в 30% короткого углеродного волокно -армированного полиэфиэфиркетона композита при комнатной температуре, по крайней мере, удваивается по сравнению с тем, что без армирования и три раза при 150 ° C. В то время как полиакрилонитриловое непрерывное углеродное волокно в виде ленты однонаправленное препаратное преподресное материал полиэфитеркетона имеет прочность на растяжение при комнатной температуре, что в двадцать раз больше, чем у неразрушенного взгляда. В то же время, сила удара, прочность на изгиб и модуль армированного композита также значительно улучшились, скорость удлинения резко упала, а температура тепла может превышать 300 ° C. Скорость поглощения энергии воздействия композита напрямую влияет на производительность композита при воздействии. Углеродное волокно, усиленное полиэфитеркетоном Peek Composite показывает определенную способность поглощения энергии до 180 кДж/кг.

Усиление углеродного волокна может противостоять термическому размягчению взгляда в определенной степени и образует очень высокопрочную трансферную пленку для эффективной защиты области контакта. Следовательно, скорость износа у каркового волокна, усиленного полиэфиретеркетоном, значительно ниже, чем у Pure Peek. Углеродное волокно, усиленное полиэфитеркетоном Peek Composite, используемый при производстве деталей, может эффективно избегать таких проблем, как поверхностные трещины, которые легко генерируются металлическими или керамическими материалами. Его превосходные трибологические свойства даже превышают свойства сверхвысокого молекулярного полиэтилена. В качестве специального инженерного пластика, Peek Polyetheretherketone имеет преимущества высокотемпературной стойкости, низкой температурной устойчивости, устойчивости к износу, высокой прочности, устойчивости к коррозии, радиационной стойкости гамма -луча, устойчивости к усталости и легкого литья. Это один из высокопроизводительных полимеров с очень выдающимися комплексными свойствами. Peek постепенно заменяет традиционные металлические материалы в таких областях, как аэрокосмическая, военная и ядерная энергетика, а также демонстрирует все более важную роль в экономическом поле с низкой высокой. По сравнению с металлическими материалами, Peek обладает сильной устойчивостью к усталости, может поддерживать высокую жесткость при высокой температуре 260 ° C, имеет жесткость, которая в четыре раза больше, чем у алюминиевого сплава, и в 1,5 раза больше, чем у стали, и весит только половину алюминиевого сплава. Полем

По сравнению с традиционными алюминиевыми сплавами и материалами из нержавеющей стали, Peek Composite имеет очевидные преимущества в легком массе и прочности.

2. Примечания Углеродного волокна в приложениях БПЛА

В рабочем состоянии высокоскоростного движения самолетов низкая масса означает низкую инерцию, что может достичь более высокой точности контроля. Особенно с помощью термопластичного композита, усиленного углеродным волокном, его производительность может быть дополнительно улучшена, и он обладает высоким потенциалом применения в экономическом поле с низкой высокой.

Углеродное волокно, для изготовления рамки, пропеллера и двигателя беспилотных летательных аппаратов, а также легкие структурные детали, такие как сиденья, двери и оконные рамы летящих автомобилей с низкой высокой. Он также может быть использован для изготовления оборудования датчиков и систем управления.

Преимущества включают:

• Снижение веса и снижение шума: после использования композитов в виде Peek и коротких волокон, одновременно уменьшая вес, он также может поддерживать превосходную производительность материала фюзеляжа, улучшить прочность самого лезвия, иметь лучший динамический баланс и иметь более значительный эффект тихого снижения шума.

• Высокая прочность: по сравнению с традиционными металлическими материалами, Peek имеет высокую прочность на растяжение и устойчивость к усталости и подходит для повторного использования и экстремальных нагрузок.

• Хорошая стабильность полета: Peek и его композиты имеют небольшой коэффициент термического расширения, сильная устойчивость к усталости и сопротивление вибрации, могут использоваться обычно в суровых условиях, а лезвия нелегко деформируются внешней средой и имеют длительный срок службы.

• Теплостойкость: Peek может поддерживать производительность при экстремальных температурах.

• Химическая устойчивость: Peek обладает хорошей устойчивостью к большинству растворителей, химических веществ и излучения и подходит для использования в суровых условиях.

• Самосмение: самосмазывание свойства Peek уменьшает трение между компонентами и продлевает срок службы оборудования.